열차의 추진 및 제동성능 효율화를 위한 최대점착제어시스템 및 그 방법
| 대표분류 | 차량/운수 | ||
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| 연구기관 | 한국철도기술연구원 | 연구자 | 변윤섭 |
| 기술내용 |
이전대상 특허번호: 10-0799339(한국) 이전유형: 양도 기술료: 500만원 비고: 부가세 별도 본 발명은 열차를 가속하거나 또는 감속하는 경우 최적의 공전속도를 찾는데 걸리는 시간을 단축하여 점착력이 최대가 되도록 열차의 추진장치를 제어하는 최대점착제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 기존의 방법들에 비해 공전속도 초기값()으로부터의 변동량(α)과 변동방향(증가 또는 감소)(sign)을 연산하여 최대점착력을 위한 최적의 공전속도에 빠르게 수렴하는 특성을 갖고 있어, 열차의 가감속 성능향상과 제동능력을 향상시키는 장점을 가지고, 열차의 과도한 공전 및 활주를 예방함으로써 이로 인하여 발생할 수 있는 차륜 및 레일의 유지보수비용을 절감하는 장점을 가지며, 일반자동차나 전기자동차, 열차 등 점착력에 의하여 구동되는 모든 경우에도 적용이 가능한 장점이 있다. |
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