가감속 구간 또는 초고속 구간에서의 선형전동기를 이용한 철도차량 시스템
| 대표분류 | 차량/운수 | ||
|---|---|---|---|
| 연구기관 | 한국철도기술연구원 | 연구자 | 이형우 |
| 기술내용 |
이전대상 특허번호: 10-1307742(한국) 이전유형: 양도 기술료: 500만원 비고: 부가세 별도 본 발명은 가감속 구간 또는 초고속 구간에서의 선형전동기를 이용한 철도차량 시스템에 관한 것으로, 견인전동기에 의해 레일(30)을 따라서 휠온레일 방식으로 주행이 이루어지는 철도차량 시스템에 있어서, 역사(10)(20) 사이의 주행구간을 가감속 구간(AS)(DS) 또는 초고속 구간(HS)과, 일반주행 구간(NS)으로 구분하고 일반주행 구간(NS)에서는 상기 견인전동기에 의해 철도차량(40)의 주행이 이루어지되, 지상 궤도와 철도차량(40) 하부에는 선형전동부가 마련되어 상기 가감속 구간(AS)(DS) 또는 초고속 구간(HS)에는 상기 선형전동부에 의해 추가 구동력 또는 제동력이 제공되어 철도차량의 가감속이 이루어짐으로써, 역사 사이의 주행구간을 가감속 구간 또는 초고속 구간과, 일반주행 구간으로 구분하고 주행구간 특성에 따라서 선형전동기를 활용하여 주행성능을 높일 수 있는 운행시격과 전체 소요시간을 단축할 수 있는 효과가 있다. |
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