고효율(IE4) 전동기 시스템 설계 기술
| 대표분류 | 전기전자 | ||
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| 연구기관 | 한국전기연구원 | 연구자 | 한필완 |
| 기술내용 |
TRL 7 [기술개요] ○ 효율과 가격경쟁력을 동시에 만족하는 슈퍼 프리미엄급 고효율(IE4) 차세대 전동기 시스템 ○ 프리미엄급(IE3) 대비 손실을 20% (효율1~2% 이상) 이상 저감 ○ IE4급 전동기 개발을 위한 유도기 전동기 및 hybrid형 전동기 개발 [기술의 특장점] ○ 다목적 최적화 설계를 통한 재료비 최소화 및 하이브리드형 회전자(AL-Cu) 기술 ○ Hybrid형 전동기 (LSPM, LS SynRM) 설계 기술 ○ 유도 전동기와 동기 전동기의 혼합 형태의 전동기 설계 기술 ○ 유도전동기 및 LSPM(LS SynRM) 기술지원 플랫폼 기술 개발 ○ 다목적(효율, 재료비) 최적화를 통한 제조원가 최소화 설계 [시장동향] ○ 글로벌 전동기 시장은 2020년 1,133억 달러로 연평균 6.9% 성장하여 2026년에 1,691억 달러에 달할 것으로 전망 ○ 온실가스 저감 및 에너지절약을 위해 최저효율제(MEPS) 정책이 전세계적으로 시행되고 있음 [적용분야] ○ 본 기술은 공장 자동화기기, 팬 블로워, 펌프, 공작기기 등 산업분야, 고속철도, 지하철, 전기자동차와 같은 교통 및 수송분야, 신재생 에너지용 발전기, 에어컨, 세탁기 등의 가전기기 등의 분야에서 활용 가능함 |
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