비접촉 마그네틱 기어가 적용된 상반회전 프로펠러 전기추진기 기술
| 대표분류 | 전기전자 | ||
|---|---|---|---|
| 연구기관 | 한국전기연구원 | 연구자 | 홍도관 |
| 기술내용 |
TRL 6 [기술개요] ○ 요트 및 고무보트 등의 추진 효율을 향상시키기 위해 태생적으로 상반회전이 가능한 최대 효율 99% 마그네틱 기어 기술 ○ 고속회전자(코어+영구자석), 자기 변조를 위한 폴피스 구조체, 저속회전자(코어+영구자석)로 구성 [기술의 특장점] ○ 마그네틱 기어는 비접촉 구조로 소음 및 진동 저감과 유지보수 불필요 ○ 신뢰성 향상, 자체적인 과부하 보호기능, 기계적 비접촉에 의한 고효율화 가능 ○ 비접촉 마그네틱 기어로 상반회전 프로펠러 구동 시 추진 효율이 15%이상 향상 ○ 추진효율 향상으로 연료절감 효과에 탁월한 효과가 있음 ○ 자계-기계 멀티피직스 해석을 통한 다양한 성능해석 기술을 확보하여 마그네틱 기어의 핵심부품인 폴피스부의 구조적 강건화로 구조적 안정성 및 신뢰성 향상 [시장동향] ○ 글로벌 PAV(Personal Air Vechicle) 시장은 2020년 167.4백만 달러에서 연평균 19.53% 성장하여 2025년에 408.5백만 달러에 달할 것으로 전망 ○ 글로벌 해양 추진기 시장은 2020년 375백만 달러에서 연평균 0.5% 성장하여 2025년에 386백만 달러에 달할 것으로 전망 [적용분야] ○ 본 기술은 선박용 스러스터 및 추진기 등 조선사업 및 수력, 해양, 풍력 발전 시스템 등 신재생 에너지 관련 사업 등에 적용 가능함 |
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