일체형 경량화 선박용 추진시스템 고효율화 기술
| 대표분류 | 전기전자 | ||
|---|---|---|---|
| 연구기관 | 한국전기연구원 | 연구자 | 방덕제 |
| 기술내용 |
TRL 4 [기술개요] ○ 기어박스, 축계, 허브 구조 없이 프로펠러 일체형 및 경량화된 직접 구동방식의 전동기 기술 ○ 직접구동방식 프로펠러 일체형 기계베어링 제거 고효율 림구동 추진시스템 기술 ○ 회전기기의 기계베어링 없이 프로펠러 추력을 흡수하고 전동기를 지지할 수 있는 전동기 및 구동 기술 [기술의 특장점] ○ 프로펠러 주변에 얇은 링 형상으로 전동기가 구성되며, 전동기의 고정자와 회전자는 복수 모듈 구조로 구성되어 구조적 안정성을 지님 ○ 동력전달을 위한 피치시스템, 유압펌프, 축계, 기계베어링 및 기어박스가 없어 구조가 간단하고 효율 및 신뢰성이 높음 ○ 직접구동방식 전동기 구조로 소음진동이 작고, 안락성이 높음 ○ 추진기 크기 및 프로펠러 중량 감소로 연료절감 효과가 있음 ○ 추진기 및 전동기/전력변환기의 모듈화로 인해 제작, 설치, 유지보수 용이성 높음 [시장동향] ○ 글로벌 선박용 추진 엔진 시장은 2020년 102억 달러로 연평균 2.6% 성장하여 2024년 111억 달러에 달할 것으로 전망 ○ 글로벌 하이브리드 선박 시장은 2020년 35억 달러로 연평균 6.8% 성장하여 2024년 46억 달러에 달할 것으로 전망 [적용분야] ○ 본 기술은 선박용 스러스터 및 추진기 등 조선사업과 수력, 해양, 풍력 발전 시스템 등 신재생 에너지 관련 산업에 적용 가능함 |
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